Turbocompressore Upgrade LOBA LO410 TFSI 200CV EA113 DV Diverter Valve


Turbocompressore Upgrade LOBA LO410 TFSI 200CV EA113 DV Diverter Valve

N. prodotto: PG2296

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Il turbocompressore LOBA LO410-EA113 DV è un turbocompressore upgrade plug’n play e si basa su un turbocompressore BorgWarner K04 specificatamente modificato per motori 2.0 TFSI EA113 200CV (AXX, BHZ,BPY, BWA,BZC) con valvola ricircolo integrata nella turbina. È stato concepito per vetture come:

  • VW Golf 5
  • VW Eos
  • Skoda Octavia
  • Audi A3 8P
  • Audi TT 8J
  • Seat Leon 1P

Inoltre questa turbina può essere usata su ogni vettura che monta questa unità motrice. Dipendentemente dal setup e dalla rimappatura della centralina si possono ottenere con la LOBA LO410-EA113 DV oltre 410CV e con un’ottima coppia motrice e una risposta del motore grandiosa.

Non solo le performance sono importanti, ma anche il tipo di erogazione, la risposta della turbina, l’affidabilità e la semplicità di montaggio.

Tutti i turbocompressori LOBA Motorsport Upgrade sono stati realizzati per avere una portata d’ aria maggiore e con questo produrre più potenza motore rimanendo perfettamente affidabili. Questo è possibile grazie processi di lavorazione molto accurati e precisi e con una attenta cura artigianale nei controlli e nell’ assemblaggio. Tutte le lavorazioni di upgrade sono artigianali, con un tecnico specializzato che segue tutta la lavorazione, sono molto precisi e garantiscono tolleranze molto piccole per un risultato finale in vero stile “Made in Germany”.

Nel caso della LOBA LO410-EA113 DV le modifiche sono

  • standard più precisi, giranti LOBA con portata maggiore
  • lavorazione delle chiocciole
  • wastegate con taratura specifica
  • cuscinetti rinforzati
  • equilibratura molto precisa (0,025gmm)

Questo consente risposta della turbina più pronta, più portata aria, temperature allo scarico più basse, possibilità di pressioni più alte e durata nel tempo più lunghe.

I turbocompressori LOBA si montano senza modifiche strutturali sulla vettura e vengono riutilizzate i punti di montaggio della turbina originale. Si consiglia una mappa personalizzata per poter sfruttare al meglio il potenziale della nuova turbina. In alcuni casi è consigliabile modificare anche altre parti del motore per garantire una durata nel tempo del motore.
 

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